“Con oggi il Governo e RFI hanno deciso di finanziare integralmente il nodo ferroviario di Genova con uno stanziamento di 622 milioni di euro. Si tratta dell’opera fondamentale per separare i flussi del trasporto ferroviario tra quelli a lunga percorrenza, quelli merci e il trasporto locale, così che in prospettiva potrà essere possibile l’utilizzo di tutta la linea esistente tra Voltri e Brignole come metropolitana urbana. La gara per realizzare le opere potrebbe essere pubblicata entro l’estate. In secondo luogo sono state sottoscritte convenzioni con ANAS, RFI e Autorità Portuale di Genova per consentire il passaggio delle aree appartenenti a questi 3 soggetti alla Società per Cornigliano in modo che entro aprile possa essere pubblicato il bando di gara per appaltare la nuova strada a mare. Si tratta di un investimento di circa 110 milioni di euro destinati a crescere fino a 200 milioni con le altre opere previste nell’area per l’anno prossimo. Tra nodo ferroviario genovese e nuova viabilità dalla foce del Polcevera, osserva Claudio Burlando, si realizza un sistema di infrastrutture il cui progetto è fortemente condiviso dai cittadini per la soluzione dei problemi del traffico cittadino. In terzo luogo a Savona è stato presentato l’accordo di programma per realizzare il raddoppio dell’Aurelia bis che era stata finanziata con la legge obiettivo del 2007 con 250 milioni di euro. Anche in questo caso si procederà ora con il bando di gara per appaltare le opere. Sommando il nodo ferroviario genovese, la viabilità in Valpolcevera e l’Aurelia bis a Savona si tratta del concreto avvio di interventi infrastrutturali per oltre un miliardo di euro. Infine sempre a Savona è stato siglato il protocollo che retrocede all’Anas la gestione dell’Aurelia oggi in carico alle quattro province liguri. Ciò permette tra l’altro all’Anas di intervenire con risorse proprie per rimuovere la frana di Noli. Inoltre, dal 16 marzo fino a quando verranno ripristinate le condizioni di viabilità dell’Aurelia, sarà possibile evitare il pagamento del pedaggio agli automobilisti oggi costretti dalla frana a utilizzare l’autostrada, e ciò grazie a uno sconto praticato dalla società Autofiori per la metà del costo mentre la restante metà sarà coperta da contributi della Regione Liguria e della provincia di Savona. Abbiamo ribadito al ministro Di Pietro – conclude Burlando – che così come con la legge obiettivo 2007 è stata finanziata l’Aurelia bis a Savona, per il 2008 la nostra priorità è l’Aurelia bis alla Spezia con un costo analogo di 250 milioni. Un progetto che sosteniamo anche in vista della riunione del CIPE prevista il 27 marzo prossimo.