Alle nove di questa mattina, nelle sale della Scuola di Mare Beppe Croce, si è svolto un affollato briefing per discutere il percorso di regata e per analizzare le previsioni con l’aiuto di un meteorologo.Le difficili condizioni registrate in Liguria in questi giorni e la forte perturbazione in arrivo nel Golfo di Genova e in Sardegna per la giornata di domani hanno portato il comitato di regata a scegliere il percorso Genova- Isola del Giglio- Genova- Isola Gallinara- Isola della Gorgona - Genova, lungo 500 miglia, che impegnerà i regatanti per quattro o cinque giorni.
 
Dopo gli ultimi preparativi, i 32  Mini, molti dei quali portati da navigatori stranieri (Francia, Spagna, Svizzera, Spagna e Gran Bretagna i Paesi rappresentati), si sono diretti in mare aperto per la partenza, avvenuta dopo le 13 con onda formata e un forte vento di grecale tra i 18 e i 20 nodi.
 
Da tenere d’occhio, oltre al navigatore solitario Andrea Caracci su Speedy Bonsai,  anche  la navigatrice francese Mariane Feuerstein su C2O, Stefano Paltrinieri su Ok Baby e Andrea Pendibene su Perle de Sueur.
 
Il Mini 6.50: una barca per veri marinai
8 ottobre 1977: ventiquattro barche a vela di 6,50 metri di lunghezza lasciano Penzance in Inghilterra e con un solo uomo a bordo fanno rotta verso Antigua via Ténérife alle Canarie. Nasce quel giorno la Minitransat, una regata oceanica per piccole imbarcazioni dalle grandi ambizioni.

Per oltre quindici anni i «mini» parlano quasi esclusivamente francese ma la volontà e il coraggio di pochi marinai italiani tra i quali Andrea Romanelli, Ernesto Moresino e Ettore Dottori fa nascere e diffondere anche in Italia l’interesse per questo modo di vivere l’oceano.
Nel marzo 1994 viene costituita la Classe Mini 6.50 Italia: da allora la «minimania» si diffonde inarrestabile. La Classe, gli skipper i progettisti, l’intero mondo Minitransat italiano cresce e guadagna riconoscimenti stima e fiducia.